En France, que ce soit sous la pluie fine et persistante de l’hiver parisien ou sous l’orage soudain de l’été marseillais, de nombreux conducteurs se posent la même question : aujourd’hui, il pleut… je roule ou pas ?

 La réponse d’Ausom est claire : si vous pouvez l’éviter, évitez-la. Ce n’est pas parce que nos trottinettes ne sont pas capables, mais parce que les risques augmentent très vite sous la pluie, bien plus que ce que l’on imagine.

Connaître les limites : IP54 ne veut pas dire “tous risques”

Beaucoup de riders lisent “IP54” sur la notice et pensent pouvoir traverser des rivières. Mais une trottinette électrique n’est pas un sous-marin. Les modèles Ausom bénéficient d’une protection étanche, mais ce niveau signifie : protégé contre les projections, pas contre l’immersion.

Autrement dit :

Une petite éclaboussure d’eau → pas de problème.

Une flaque qui dépasse la cheville, un passage dans une grosse flaque, ou une longue durée sous une forte averse → le risque est bien réel.

Dans quels cas mieux vaut-il ne pas rouler ?

  • La pluie est si forte que votre vêtement de pluie ne tient plus : L’eau finit par pénétrer plus vite que ce que la protection peut supporter.

  • L’eau commence à stagner sur la chaussée : Si vous croisez une flaque de plus de 2 cm de profondeur, faites impérativement le tour. Vous ne savez pas ce qu’il y a en dessous, ni si l’eau atteindra le connecteur moteur. Si l’eau dépasse la hauteur du plateau, la pression augmente et la batterie peut être touchée. Rappelez-vous : une flaque est presque toujours plus profonde qu’elle n’en a l’air.

  • La visibilité chute sérieusement : Les automobilistes ont beaucoup de mal à vous repérer. Le risque d’accident est démultiplié.

  • Orage ou tempête : Ça n’a plus rien à voir avec la trottinette : personne ne devrait sortir dans ces conditions.

Règle simple : si vous hésitez à rouler sous la pluie, la réponse est : ne roulez pas.

Méfiez-vous de la “patinoire” : les pièges cachés des rues françaises

Les rues françaises ont du charme, mais sous la pluie, elles deviennent un cauchemar pour les conducteurs.

  • Les plaques d’égout : une fois mouillées, elles deviennent extrêmement glissantes. De nombreux tests montrent qu’au moindre virage ou accélération, le véhicule part en tête-à-queue.

  • Les pavés (surtout à Paris, Lyon, etc.) : glissants et très irréguliers sous la pluie.

  •  Les marquages au sol (passages piétons, pistes cyclables colorées…) : sous la pluie, c’est comme du savon.

Conseil de vieux routier : si vous êtes déjà sur la route, évitez toutes les zones qui brillent ou réfléchissent la lumière. Si vous devez absolument passer, gardez la trottinette parfaitement droite, et surtout, ni virage, ni coup de frein brusque.

Visibilité : devenez “visible” dans la grisaille française

Le Code de la route français impose d’être visible par faible visibilité.

  • Équipement réfléchissant : ne sous-estimez pas le gilet ou la veste de pluie certifiée CE. Comme le recommande MoovMoov, une bonne veste réfléchissante vous garde au sec et vous rend visible dans le flot gris de la circulation.

  • Tous vos feux allumés : ne comptez pas sur l’automatique. Allumez vos feux manuellement. Par temps de pluie, la lumière ne sert pas seulement à voir, elle sert surtout à être vu par les autres.

Stratégie de freinage : oubliez la force brute

Sous la pluie, l’adhérence des pneus est réduite. La distance de freinage peut être multipliée par 2 ou 3.

  • Anticipation : observez la circulation 50 mètres à l’avance. Levez le pied de l’accélérateur, laissez la trottinette rouler en douceur.

  • Freinage par à-coups légers : surtout pas d’appui violent sur le frein avant ! Privilégiez de petites pressions successives. Utilisez plutôt le frein arrière. Si votre Ausom est équipé d’un frein électronique (E-ABS), utilisez sa douceur pour éviter le blocage des roues et le dérapage.

Les “10 minutes d’or” après la pluie : la maintenance qui fait la différence

Une fois rentré chez vous, c’est là que tout se joue.

  • Essuyez : cordon de charge, écran, charnière de pliage, disques de frein.

  • Ne rechargez jamais immédiatement ! C’est le point le plus important. Beaucoup de batteries grillées le sont à cause d’un connecteur de charge encore humide. Veuillez placer la trottinette électrique dans un endroit sec et bien ventilé jusqu'à ce que vous soyez absolument certain que le port de charge est complètement sec.

  • Ne retournez pas la trottinette pour la vider : certains croient bien faire en la mettant à l’envers pour faire couler l’eau. Grave erreur : l’eau stagne dans le bas du châssis et va s’infiltrer dans l’écran et dans les parties hautes.

Le mot honnête d’Ausom

Nous espérons que chaque conducteur Ausom profite de sa liberté de rouler. Mais cette liberté ne doit jamais se construire sur la prise de risque inutile.

Si la pluie vous fait hésiter, c’est le signe que la meilleure décision est d’attendre.  

Le choix le plus sûr n’est jamais “comment rouler sans risque”, mais parfois simplement : “aujourd’hui, je ne roule pas.”